公路建设
自动伺服菱形制网机_自动伺服菱形编网机_勾花网机_支护网机-承德国丰机械制造有限公司-承德国丰机械制造有限公司
国丰机械是金属网机专业生产厂家，专业制造全自动、半自动金属网菱形编网机，全自动经纬网（方格网）编网机。技术力量雄厚，产品质量可靠，设计合理，操作方便。产品具有科技含量高、结构合理、高效、节能、稳定的优点，广泛用于煤矿人工假顶、高速公路建设、围栏养殖、体育设施等多方面用途。
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万正投资集团
万正投资集团是集鄂尔多斯酒业、房地产开发、公路建设与经营、城市基础设施投资与建设、建筑、园林绿化、装饰装潢、商贸、金融、建材等产业为一体的大型私营企业集团，是中国民营500强企业。集团总裁是优秀中国特色社会主义事业建设者、全国优秀企业家、内蒙古自治区劳模、内蒙古自治区道德模范、内蒙古自治区政协常委、鄂尔多斯市政协常委武世荣先生。万正集团创业的历史珍贵而艰辛。总裁武世荣从上世纪八十年代开始，踏上创业之路，风雨兼程，事业逐步发展壮大，于1995年成立了“世荣商贸有限责任公司”；1997年11月有偿兼并了国营内蒙古东胜制酒厂；2006年组建
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压配式_装载机_拖车实心轮胎,实心轮胎厂家,叉车轮胎厂家-恒泰达轮胎
青岛恒泰达轮胎有限公司创建于2008年，集压配式实心轮胎、装载机实心轮胎、拖车实心轮胎的生产、销售于一体，是专业的实心轮胎厂家和叉车轮胎厂家。公司拥有专业的技术团队、销售团队及先进的设备生产线，具有年产30万条橡胶轮胎、10万只减震垫、20万只履带板的业绩。产品广泛应用于钢铁厂、玻璃厂、陶瓷厂、矿山、建筑、港口、机场、公路建设及特殊作业车辆等领域，并可以根据客户的要求定制产品。
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河北省交通规划设计研究院有限公司-官网
河北省交通规划设计研究院有限公司创建于1954年，是河北省内集公路、建筑、市政、轨道为一体的甲级勘察设计研究企业，全国公路设计企业信用等级aa级单位，国家认定的高新技术企业。拥有交通运输部公路建设与养护技术、材料及装备行业研发中心、交通运输部自动驾驶技术交通运输行业研发中心、交通运输部公路设施使用状态监测与养护保障核心技术协同创新平台、河北省道路结构与材料技术创新中心、河北省道路工程智能监测与运维技术创新中心、河北省公路安全感知与监测重点实验室、河北省车路云网工程研究中心、博士后科研工作站、院士工作站等“两站一平台六中心”的科研平台群
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筑路机械_沥青搅拌设备_沥青搅拌站_沥青搅拌机_无锡泰特筑路机械有限公司
无锡泰特筑路机械有限公司是国内较早从事筑路机械设备的专业制造厂家，主要包括沥青搅拌机、沥青搅拌站、沥青搅拌设备系列产品，为高等级公路建设提供了有力的保障。
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汕头市潮阳区源记彩色步道砖厂 - 步道砖生产厂家
汕头市潮阳区源记彩色步道砖厂采用先进全自动机械生产设备，大批量生产高质量、多品种、多规格彩色路面砖、水泥预制砖品，秉承着“专业、诚信、高质量、廉价格”的经营理念，勤力发展，创新产品。能大规模生产各种彩色水泥布道砖、植草砖、隔热砖、沟盖板、路沿石，广泛应用于市政园林、公路建设、房产开发等。
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福建发展高速公路股份有限公司|www.fjgs.com.cn|股票代码：600033 - 福建发展高速公路股份有限公司|www.fjgs.com.cn|股票代码：600033
福建发展高速公路股份有限公司（以下简称“本公司”）是经福建省人民政府闽政体[1999]14号文批复同意，由福建省高速公路有限责任公司（以下简称“省高速公路公司”）联合福建省汽车运输总公司、福建省公路物资公司、福建福通对外经济合作公司和福建省畅达交通经济技术开发公司等四家单位共同发起设立。省高速公路公司以经评估确认的泉厦高速公路经营性净资产739,675,931.33元（其中包括交通部以车辆购置附加费等形式投资地方公路建设形成的经营性净资产）折股投入，其余股东以现金2,500,000.00元投资，上述出资按65.34838%的比例折合股
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四川高速公路建设开发集团有限公司_川高集团_四川高速
四川高速公路建设开发集团有限公司（简称“川高公司”）成立于1992年7月，注册资本94亿元，主要业务涉及高速公路和相关配套设施的投资、建设及经营管理，以及土木工程建筑、道路运输、高速公路信息技术、旅游资源开发、房地产开发等相关业务。
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边坡基坑监测展_边坡基坑支护-第五届粤港澳广州边坡及基坑监测展览会
本次活动得到了中国交通运输协会、中国交通企业管理协会、中国公路建设行业协会、粤港澳大湾区及各省市交通运输厅/局（含港澳）及部分国际组织驻华机构等单位的大力支持。展览面积60000平方米，将约500家智慧交通、公路建设、道路养护、桥梁、隧道、边坡、基坑等各个环节高质量企业参展，专业观众预计48000人次，为边坡、基坑健康监测上下游及垂直应用域打造了供需对接、产品展示、学术交流、新科技以及成果转化为一体的工程技术交流平台。
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随着我国城市建设和工程建设的快速发展，公路
铁路
矿山
水利等部门都涉及到大量的边坡与基坑问题，且涉及范围非常广泛。基坑工程在基础设施建设中仍将占据重要地位。然而，随着基坑工程进一步向大深度
大面积
周边环境更加复杂的方向发展，基坑开挖施工风险高
施工难度大。近年来基坑工程事故不断，主要表现为围护结构破坏，基坑塌方以及大面积滑坡，基坑四周道路开裂与塌陷，相邻地下设施变位与破坏，领近建（构）筑物开裂与倒塌，由广东省交通运输厅指导，广东省交通运输协会
广东省沥青混凝土供应链协会
粤港澳交通基础设施创新联合实验室
广东省高速公路发展促进会等单位联合举办的“粤港澳大湾区（广州）边坡及基坑监测技术展览会