为实现资源循环利用，加大生态、环境保护力度，公路工程建设中愈加重视环保类材料的选取。橡胶沥青路面因其具有显著地环保效果在高速公路修建中得到了广泛应用。为此，本文主要对橡胶沥青的概况、橡胶沥青路面施工准备及施工工艺进行了分析与探究。

关键词：路面改造项目；橡胶沥青；概况；施工准备

自1843年橡胶沥青首次出现于英国专利，橡胶沥青伴随社会经济的发展，也得到了不断完善。在车流频繁、车辆轴载加大与道路维护、环保与经济等因素的影响，要求必须加大道路研究力度。作为一种理想的环保型路面材料，橡胶沥青在公路工程路面改造施工中得到了广泛的应用与推广。该材料的应用，不仅可以有效提升路面使用性能，更能达到环境保护、资源节约的目的，这也对推动我国社会经济可持续发展与缓解因环境污染所引发的次生灾害具有关键性作用。

1 橡胶沥青的概况

橡胶沥青是指将废旧轮胎原质进行橡胶粉粒加工，根据相应粗细级配比例组合，并进行各种高聚合物改性剂的掺加，同时在充分拌和高温情况下，一般温度需控制在180摄氏度以上，随后和基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。因橡胶沥青具备高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性等特点，在公路结构应力吸收层与表面层内得到了广泛地应用。

作为一种理想的环保型路面材料，高温情况下，橡胶沥青具有较高弹性与较强弹性恢复能力，其是路面抗变形能力与抗疲劳开裂能力改善的重要保障。同时，因其具备良好的高低温性能，可对沥青对温度的敏感性进行有效降低。橡胶沥青材料的运用不仅能够保护环境，降低自然资源浪费，还能够对人类生存环境进行有效改善。

2 橡胶沥青路面的施工准备

1、机械设备配置

通常选取计量螺旋方法作为橡胶粉计量方式，选取流量计作为基质沥青计量。快速升温装置应具有使基质沥青在抽取加入反映罐过程中快速提升20到40摄氏度的功能，以此对施工作业需求加以满足。通常选取专业橡胶沥青洒布机械作为其施工设置，要去其计量性能良好的基础上，也需具备多项施工性能，如装载容量大、喷洒压力强等，以此符合橡胶沥青施工需求。

2、施工材料选择

沥青：根据工程实际状况，可选取AH-70基质沥青作为主要施工材料，其各项性能需与设计要求相符。

集料：粗集料多于细集料为AR-AC13橡胶沥青混合料集料的特点，为此石料可选取坚固、针片状小含量、黏附性良好的材料。如选取缓凝水泥作为填料，以此对沥青、石料黏附性有效提升。

橡胶粉：羽絮状为废旧轮胎橡胶粉表面形状，其结构对橡胶、沥青吸附十分有利。

3、其他施工准备

接到设计文件后开始组织审核工作，要充分了解设计目标，核对工程的地质以及土工试验报告、设计图、考察施工场地的地形等，如果发现问题，要及时反馈给设计人员，由其修改。

3 橡胶沥青路面施工工艺

1、生产橡胶沥青

温度控制为生产橡胶沥青的重点。橡胶沥青生产用于喷洒、拌和等方式上基本一致。生产前期，需将基质沥青进行高温加热，温度需控制在204到226摄氏度之间。在搅动状态下橡胶沥青胶结料达到最佳反映效果时间为45分钟以上，190到218摄氏度为反映温度。要求加温环节必须对橡胶沥青质量进行实时监测，完成反映后，需对橡胶沥青质量进行检验，如与施工规定不符，需对橡胶沥青配合比进行适当调整。

完成橡胶沥青生产工作后，需保温存储橡胶沥青，要求必须将加热、保温装置设置到存储橡胶沥青、基质沥青储存罐，以确保其存储罐温度符合施工规定。

2、拌制橡胶沥青混凝土

相比其他类型沥青混凝土材料，橡胶沥青混凝土配合比设计相似。通过马歇尔击实试验方式对沥青混合料配合比加以确定，橡胶沥青混合料内通常不进行矿粉添加，代替材料可选取水泥1%及消石灰。7%到9%之间为橡胶沥青混凝土断级配油石比，通过试验可对实际油石比加以确定，其方式等同于一般沥青混凝土。要求对橡胶沥青、集料拌制温度、出厂温度进行严格掌控。使用橡胶沥青混合料前期，需检查其质量，保证其质量符合施工规定。在拌和橡胶沥青混合料过程中，可在170到185摄氏度之间控制温度，要求在195摄氏度以下控制其温度。沥青、各类矿料用量及拌和溫度需在拌和楼控制室内一盘一盘地控制，且对拌和楼计量、测温进行定期校对。

通过试拌确定拌和时间，要求全部集料颗粒对对沥青结合料进行覆盖，确保其拌和均匀。也可在拌和仓添加外掺剂水泥，需先和矿料进行10秒干拌，随后将橡胶沥青加入在进行40秒湿拌。要求对混合料均匀度进行详细检查，并对其特殊情况进行处理，如花白、离析等。

3、运输混合料

为降低温度散失情况过于严重，可将防水篷布设置于自卸车上。在混合料装车前，应确保车内清洁，并将防黏剂喷射到底板、侧板位置。相比拌和能力、摊铺能力，车辆运输能力应高出一点，以此确保摊铺施工的连续性。

4、摊铺施工

铺筑施工前，必须对路面质量进行检查。如路面质量与设计要求不符，应选用切实可行的措施进行施工。并对拌和楼、装载机等使用情<